История города в деталях

До 1964г. авторота осуществляла как пассажирские, так и грузовые перевозки. В ней было 160 грузовиков, 85 автобусов и 40 легковых автомобилей. 15 июля 1964 г. грузовой транспорт из ее состава был выведен во вновь образованное транспортное предприятие — автоколонна 1180. К 7 ноября 1964 г. здесь было закончено строительство профилактория на 30 машино-мест, горячих цехов и склада. Авторота стала называться пассажирским автотранспортным предприятием — ПАТП. Читать далее

Пассажирский автокомбинат. Образован на базе районной заготовительной конторы 30 июня 1938 г. как транспортный обоз, затем авторота. Сначала предприятием пассажирских перевозок не осуществлялось: внутри города в этом не было необходимости (Балаково заканчивалось ул. Факел Социализма), а перевозками между населенными пунктами занимался транспортный обоз Пугачевского горкомхоза.

В мае 1939 г. им был открыт автобусный маршрут Балаково-Пугачев. В 1956 г., когда в Балаково приехали первые строители Саратовской ГЭС, Балаковская авторота получила три автобуса марки ПАЗ-651 и два легковых такси М-20 «Победа». Читать далее

Последнее звено железно-дорожной ветки Пугачев — Балаково было уложено 20 декабря 1957 г. путейцами мостопоезда № 143 под руководством бригадиров Повального и Пахоменко. Первый поезд с «грузом для великой стройки коммунизма» прибыл 31 декабря 1957 г. Спустя некоторое время по этой ветке стали ходить и пассажирские составы до Саратова. Балаковцы (новых мкрн. еще не было) отправлялись в путь из жилгородка, загружаясь в вагоны в районе нынешнего драмтеатра. С 1 февраля 1962 г. введено ежедневное движение Балаково — Саратов с грузовой станции, куда курсировали автобусы. К концу года там построили типовой ж.-д. вокзал, и с 20 ноября до областного центра стали ходить составы, состоявшие из двух общих, плацкартного, купированного, почтового и багажного вагонов. Читать далее

21 мая 1991 г. по всей стране прошла забастовка авиадиспетчеров, которые требовали повышения зарплаты. В том же году, в начале июля, аэропорт принял еще более крупный самолет — Ил-76, который шел транзитом из Омска с грузом для Саратовского агрегатного завода. В 1992 г. было выделено 10 млн руб. от «Балаковорезинотехники» на строительство нового аэровокзала. Но в 1994 г. у балаковского авиаотряда остался всего лишь один рейс — до Москвы, да и тот приостановили из-за недостатка топлива в декабре Но это был еще не конец. В 1995 г. маршрут на Москву снова открыли, а с 3 июня на самолете можно было добраться из Балакова до Екатеринбурга и Березово. Читать далее

Самолетам становилось тесно: жилые микрорайоны придвинулись слишком близко, и началось строительство нового аэропорта недалеко от Балакова по дороге на Ершов. Он открылся зимой 1985 г. В течение нескольких месяцев работали только областные маршруты, а первый Ан-24 из Москвы прибыл 25 августа 1985 г. Это стало большим событием для Балакова. Поэтому пассажиров и экипаж пензенского авиаотряда во главе с командиром А. Игнатьевым встречали цветами и памятными сувенирами. А через несколько часов в Москву отправились и первые балаковцы. Читать далее