Такси.
Такси — перевозка пассажиров по индивидуальному заказу. Историю балаковского такси можно вести еще с дореволюционных времен. Правда, тогда балаковцы передвигались на лошадях. Местной властью в 1914 г. была даже установлена спец. такса:
а) за езду легковыми извозчиками (перевозка пассажиров) при езде не менее одного часа и не более двух пассажиров., с восхода до 12 ночи: 1-й ч — 40 коп., 2-й ч — 30 коп., с 12 ночи до восхода: 1-й ч — 60 коп., 2-й ч —50 коп.;
б) за один конец в границах города и весной от перевозных пароходных лодок не более двух пассажиров, с восхода до 12 ночи — 25 коп., с 12 ночи до восхода — 35 коп.;в) от пароходных пристаней во все части города и к пароходным пристаням, кроме Лягушовки и Студенцов, или обратно, при езде не более двух пассажиров, от восхода до 12 ночи — 35 коп., от 12 ночи до восхода — 50 коп.;
г) от пароходных пристаней в Лягушовку и Студенцы, или обратно, с восхода до 12 ночи — 50 коп., в остальное время — 60 коп.
Ломовые извозчики (грузовые перевозки) также возили по определенному тарифу. Во всех случаях, за исключением езды по часам, он был меньше на 10 коп., чем у легковых. А при перевозке товаров и тяжестей в сухое время от пароходных пристаней до гор. границы с каждого луда перевозчики брали по 2 коп.
Во время распутицы и легковыми, и ломовыми оплата взималась в полуторном размере.
А первые автомобильные такси появились в Балакове в 1956 г. Это были две «Победы». И в течение нескольких лет автостанция располагалась в бывшей часовне усадьбы А. Мальцева на углу ул. Ленина и Пролетарская (сейчас в этом здании магазин «Охотник»).
К 1964 г. в балаковском автохозяйстве было уже 40 легковых автомобилей «Волга», а спустя 20 лет — около ста.
Во время перестройки, когда пассажирское автопредприятие оказалось на грани банкротства, такси перестало быть рентабельным для государства, и в городе образовалось несколько частных таксопарков.
Похожие записи: