Троллейбусное движение. часть 1
Троллейбусное движение. Когда еще только разрабатывался проект развития нового Балакова, Москва не хотела давать «добро» на открытие троллейбусного движения. Вместо троллейбусов предполагалось пустить по улицам города трамваи. Однако балаковцам удалось убедить гл. моек, чиновников отказаться от своей идеи, и в 1965 г. при комбинате химволокна был создан троллейбусный цех (начальник Терехов). Тогда же была утверждена схема первой троллейбусной линии «1-й мкрн — комбинат химволокна». Первый троллейбус по этому маршруту прошел 3 ноября 1967 г. Его водителем был А. И. Черкасов. Регулярное движение началось 18 ноября На маршрут вышло 25 троллейбусов энгельсского завода ЗИУ-55. К концу года в эксплуатацию вводятся две тяговые подстанции мощностью 3,6 тыс. кВт, троллейбусная линия протяженностью 19 км, кабельная сеть 9,5 км и конечная станция БКХВ.
В1968 г. мастерские транспортного цеха комбината химволокна были переоборудованы под депо на 15 троллейбусов.
С 30 июня 1969 г., в связи с передачей Приволжскому территориально-транспортному управлению, троллейбусный цех получил статус самостоятельного предприятия и стал называться троллейбусным управлением, начальником которого назначается Валентин Николаевич Гомеров (руководил 13 лет).
После того, как был построен шлюзовой мост, в Балакове появился ещё один маршрут: к/т «Космос» — 1-й мкрн».
В связи с ростом населения и промышленных объектов города с 1972 г. завод резинотехнических изделий начинает строить депо на 100 троллейбусов, которое введено в эксплуатацию в 1985 г.
Похожие записи: